YAMAHA x ±0 电动自行车
±0 和 YAMAHA 合作推出了一辆限量版的电动自行车——YAMAHA x ±0 Electro-Hybrid Bicycle，是在 YAMAHA 原先的 PAS CITY-C Lithium 电动自行车上作了一些设计。全新的涂装，共有两种颜色选择，绿色和灰色，涂装来自于KADOWAKI公司，使用的是粉末涂料，环保持久。车身上也印上了 YAMAHA ±0 以及 KADOWAKI 标志，并加了一个后座架。而这辆车子最明显的就是把购物篮，与一般自行车配置的金属丝购物篮不一样的是，这个购物篮和超市的购物篮差不多，有它那普遍的标志性形象。售价199500日元，限量20辆。
（via:dezain）
YAMAHA 有一系列的电动自行车，CITY-C 是其中比较轻盈的一辆，其它多数在图片中都标配篮子。
上图是 CITY-C 的PDF说明书中截下的图（下载地址），说明书中将安全骑车以及自行车交规放在最前面，图上可能也有你熟悉的一些场面，以前我们介绍 amadana 说到过他们把说明书做的很有趣，虽然这个 CITY-C 相比不是特别有趣，但是这种细微之处能给人带来信赖，同样这个YAMAHA x ±0 电动自行车虽然是一个限量版的产品，但 ±0 网上有一个详细的FAQ。
2008.10.25,Hi-iD发表于目录:交通工具
我很喜欢这种绿，颜色应用的太好啦
你回复这么快，不要轻易下结论哦
虽然是恶心的限量版，但比michael young那个有道德。但有点奇怪只出两个颜色的情况下冒出来这种绿色。
咋一看和国内的没什么区别
但仔细发现电池和电机等都很小巧
这样看上去很自然，没有什么复杂的机构更容易博得人的好感
不过对于限量版来说
噱头更重要
Hi-iD啊，给你推荐一个好车，
http://www.strida.com/
http://en.wikipedia.org/wiki/Strida
我一直想买这个。因为做工精细，有事橡胶链条没有油污，我朋友戏称说这辆车是可以抱上床的。。。
篮子的概念很好啊
车身造型设计一般
朴实派的风格
同ls，那购物篮可真温馨啊，尤其是像咱们现在得出门带购物袋的人
怎么那张灰色的自行车摆的pause和绿色的是一样的？
不会是ps直接Ctrl+U吧~
我们的电单车马达是装在后轮轴上直接驱动后轮，这个车马达在电池下面，用皮带带动后轮。不知道这样设计会不会更好，毕竟重心就在车中央，而不是车尾了。
每次带这个购物蓝去超市购物都要给服务员解释一番。。。
生活中，普通而实用的东西已经可以了，其实！
NAOTO 的设计哲学主要就是在“普通实用”的基础上，把生活用品设计的“更加自然和合理”。（我这样想）
新奇的视觉感受，只能让人“爽快”一整子，很快就会“无趣”。老子说“五色令人色盲”也是这个道理，我想！
说明书很是体贴！
这个 车子本身挺好的 就是限量的太少了吧 才20辆 那个篮子是可以方便的拿下来吗？估计带着个东西去超市人家要不不让进，要不就是在出超市是还要给一些口舌解释这是自己的篮子哦。呵呵…………
国外的月亮就是圆啊！！！国产的电动自行车，相同尺寸的早就有了。
@jack
最好举个例子，要知道中国市场上锂电池电动自行车是很少的，所以就尺寸来说你可以对比一下电池的大小。至于形状，没有举例说明很难说明国产很早就有了，虽然电动车是中国最多，但是最早可不在中国。YAMAHA PAS 上世纪就有了，而CITY-C这辆车也不是新产品，我查到在2006已经有了。
另外如果看YAMAHA Motor的网站最新的一条新闻是10月23号，宣布2001年开始一个中国企业对YAMAHA商标案侵权案的结束，赔偿金完结。
我们介绍不是告诉你国外的月亮有多园，而是让你以后有机会说“国产已经有了”的时候不需要在前面加上“国外的月亮就是圆啊！！！”
现在我发现,抵制日货还不如抵制国货,被外人坑和被自己兄弟姐妹坑哪个更让人心寒!!!!
eyEZ 你的水平太高了
还pause呢。。。。是pose吧？
姿势一样就说明是ps出来的？脑残
METALGRANNTY 不管人家怎样用错词,也不该说人脑残吧?至于灰色和绿色两张图,原图绝对是同一张.
不是PS的
请注意后轮上的白色物体 不是同一个角度的
前轮上的黑色物体也不是同一个角度啊
我们只赞成就事论事。
既然有人认为是一张图，有人认为两张图，不妨来找找茬。
是不是一张图，请到这里讨论。
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明显是2张图嘛，看前轮气门孔就知道。。。
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绿色、超市购物框这些设计应该是响应当下关注的环保理念，而这又是与电动性能相结合的，电动自然是最为环境的动力之一。这样产品从里到外都传达一种理念就是环保。我个人认为量产公司还可能出于两个方面的考虑。一是提升产品的价值，物以惜为贵嘛 人家有品牌作后盾。第二是为了传达绿色环保的理念，产量我多几年后“破烂”也就相应增加。
至于灰色给人感觉非常简洁，想想北欧那边的用色就知道了。
18楼你是说我吗？先把我就四个字母的名字大小写搞清了再来这里上新东方吧…
你的优越感是不是建立在发现他人的不足与失误之上？
这下我真的脑残了，居然会回复你的留言
同类型的锂电池自行车我在的公司几年前就开始做了，并且系列齐全。所用的锂电池尺寸大致看上去也有比这更小的，外观上与雅马哈多数的电动自行车水准相当。不过YAMAHA x ±0 这款电动自行车看上去还是挺舒服的，尤其摄影图片的质量看上去比我公司的好很多啊。
顺便说一下，以现在的形式看，极可能电动车的未来在中国
有个问题，
这个设计说真的不是眼前一亮那种。
如果是出一款限量版的车，YAMAHA x ±0 又为什么会有这个设计呢？
我是想说，设计师是如何说服这个设计就是适合你们的限量版市场。
或者是设计师很有名气，不需要解释就已经采用了呢？
或者我不了解买这辆车的那20个人吧，或者有钱人到了一度程度只喜欢低调。
不过我个人真的不那么喜欢，不是因为低调，而是有点偏向女性化一点。
或者我想太多了，这可能他们只是随便花钱玩玩。
因为这是最简洁的限量版生产方式，就比如印个章一样，CITY-C已经销售很久了，而且限量版的价格并不是很高（大概1倍不到），这个限量版的最大特点就在购物篮以及颜色上，我想自然会有人喜欢，就像有些奢侈品或者高档服装，搞不懂它的价值在哪部分增值，依然有很多人趋之若鹜。
所以跟着自己的感觉走。
相当的小巧。
上次去一个自行车厂看，他们出口日本和销往国内的电动车，基本上不是一样的设计。不知道为什么，像这样的“瘦”电动车，不能在国内流行呢？
国内盗贼太猖獗，可能是一个原因吧。
记得小时候~自行车头前都会有一个类似的塑胶菜篮，到菜市场门口的时候把车停了~篮子拆下来~买完菜后再挂上去走人，可能大家都忘记了
请你仔细看一下，两幅图是不一样的，辐条的位置不同….
国内的貌似没有，不过普利司通的有锂电。还有点问题它的电机为啥那么小啊？是概念产品么？
国内的貌似没有，不过普利司通的有锂电。还有点问题它的电机为啥那么小啊？是概念产品么？